印度的翠鸟在有史以来最糟糕的季度发布;没有资金在望

新德里/孟买(路透社) - 印度翠鸟航空公司的KINGNS公布周四有史以来最严重的季度亏损,因为航班数量的大幅削减加剧了资金短缺的航空公司面临高油价和低票价激烈竞争的困境将其股价降至创纪录的低点Kingfisher,一年前成为印度第二大航空公司,一直是印度航空业动荡的最大受害者,其中六家主要航空公司的债务负担总额达200亿美元,每年20亿美元损失它现在是印度市场份额最小的航空公司自2011年初以来,该航空公司的股价暴跌超过80%,使该航空公司的市值萎缩至不足1亿美元这家备受瞩目的航空公司拥有华丽酒男爵Vijay Mallya在截至3月底的季度损失了1150亿卢比(2.05亿美元),而去年同期则损失了360亿卢比,相比之下,损失了410亿卢比

据汤森路透I / B / E / S报道,Kingfisher股价周四早盘跌幅高达63%,创下1035卢比的历史新低

该航空公司指责高油价,卢比疲软和亏损“前所未有,艰难的经营环境”,但表示将在12个月内恢复正常服务“该公司有一个专注的机队重新上岗计划,并希望在未来12个月内重新进行全面运营,并以资本重组计划为后盾该公司正在积极追求并有信心实现这一目标,“它在一份声明中表示,如果该公司的发起人带来足够的资金,只有200至300亿卢比,这对公司来说将是一项非常非常艰巨的工作

公司有可能重回正轨,“一位孟买航空分析师表示,”如果没有这一点,公司将无法找到前进的方向,“分析师表示,由于公司暂时放弃,他不愿透露姓名

报道o该公司最近告诉路透社国家航空公司印度航空公司AINUL因其飞行员的工业行动被迫削减大部分国际航线,使该国最大航空公司Jet Airways(JETNS)有机会大幅增加其市场份额在国际航线上低票价和大多数国内航空公司,如Indigo,唯一在印度赚钱的航空公司,以及Spicejet(SPJTBO)也获得了市场份额,因为Kingfisher和印度航空的斗争Spicejet周三表示其1月份的净亏损 - 根据亚太航空中心的数据,3月份季度扩大了4倍以上,但预计一旦进口喷气燃料,Kingfisher立即需要至少5亿美元以继续飞行,预计会降低成本,但是没有任何资金支持

短期内该公司表示截至3月底的年度净亏损为2330亿卢比,比上一财年的亏损增加了一倍多

据Thomson Reuters I / B / E / S称,两名分析师对卢比的损失预测“除非发起人自己投入资金,投资者不会来,如果他投资250亿卢比,那么只有投资者才能获得投资另外250亿美元的信心,“Angel Broking India的航空分析师Sharan Lillaney表示,该计划允许外国航空公司在当地航空公司投资高达49%,Kingfisher一直在努力游说,但尚未获得批准,它的资金危机“外国直接投资可能是唯一的一线希望现在可能会获得批准印度需要外币现在看看卢比,它有可能得到批准,”利拉尼说,Mallya一再坚持国内和国际投资者对他的公司感兴趣,几个月来,许多外国航空公司和当地大亨的名字都被报道为未来的“白骑士”,但到目前为止,有很多话题而且没有钱

翠鸟未能扭转这家航空公司的局面,其银行 - 其中有130亿美元的未偿还贷款 - 将被留下来在一个没有正式破产程序的国家挑选胴体

贷款部分由一系列担保组成

航空公司的母公司,UB集团,以及Kingfisher股票,Mallya的个人担保,孟买房地产资产和Kingfisher品牌本身,银行家曾表示欧洲飞机制造商空客EAD通过推动其飞机交付排队等待收购翠鸟的PA将失去92架飞机的订单,合并定价为120亿美元

这也将看到翠鸟的机队进入二手市场(1美元= 561250印度卢比)作者:John Chalmers,Muralikumar Anantharaman和Michael Perry

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